前11月全國(guó)累計(jì)淘汰黃(huáng)标車117.07萬輛(liàng)
發布日(rì)期：2015-12-25
由于空氣污染嚴重，全國(guó)各地相(xiàng)繼出台了淘汰黃(huáng)标車的方案與措施。自(zì)2009年(nián)初次頒布黃(huáng)标車淘汰政策起，到今年(nián)已有近6年(nián)時間。從(cóng)全國(guó)各地的實際情 況來(lái)看(kàn)，黃(huáng)标車的淘汰殊爲不易。近日(rì)，環保部通報，截至11月底，全國(guó)累計(jì)淘汰2005年(nián)底前注冊營運的黃(huáng)标車117.07萬輛(liàng)，占淘汰任務的 100.53%，全國(guó)已提前完成2015年(nián)《政府工(gōng)作(zuò)報告》确定的黃(huáng)标車淘汰目标任務。
● 今年(nián)淘汰任務提前完成
環境保護部、公安部、财政部、交通運輸部、商務部等五部門(mén)最近聯合印發《關于全面推進黃(huáng)标車淘汰工(gōng)作(zuò)的通知》，要求從(cóng)嚴格報廢注銷、加強政策引導、嚴格報廢監管等方面着手，全力推進黃(huáng)标車淘汰工(gōng)作(zuò)。
距離(lí)2015年(nián)結束僅有10天左右之時，各地的黃(huáng)标車淘汰工(gōng)作(zuò)已接近收官階段。環保部也加大(dà)了督查督辦力度，督促各地采取措施，加快(kuài)進度。對淘汰工(gōng)作(zuò)進度 滞後的省份向社會通報，對工(gōng)作(zuò)不力、進度嚴重滞後的省份，采取現場督辦、約談政府有關負責人(rén)等方式，确保全面完成年(nián)度目标。
今年(nián)10月，全國(guó)共淘汰2005年(nián)底前注冊營運的黃(huáng)标車17.18萬輛(liàng)，在此基礎上，11月黃(huáng)标車淘汰進一步提速，全國(guó)共淘汰2005年(nián)底前注冊營運的黃(huáng)标車17.55萬輛(liàng)。
根據環保部12月9日(rì)通報，截至11月底，全國(guó)累計(jì)淘汰2005年(nián)底前注冊營運的黃(huáng)标車117.07萬輛(liàng)，占淘汰任務的100.53%，全國(guó)已提前完成2015年(nián)《政府工(gōng)作(zuò)報告》确定的黃(huáng)标車淘汰目标任務。
但(dàn)具體(tǐ)到省份，各地黃(huáng)标車的淘汰任務完成進度并不一樣。甯夏、安徽、湖南(nán)、重慶等10省區市已提前超額完成黃(huáng)标車淘汰任務；天津、西藏、青海、北京等7省 區市提前完成淘汰任務；四川、浙江、新疆、遼甯等10省區完成黃(huáng)标車淘汰任務總量90%以上；上海、河北、海南(nán)等3省市完成任務量不足90%；江蘇淘汰 黃(huáng)标車工(gōng)作(zuò)進展相(xiàng)對緩慢(màn)，僅完成黃(huáng)标車淘汰任務總量的78.95%。
值得(de)注意的是，今年(nián)江蘇黃(huáng)标車淘汰任務量并不小。從(cóng)今年(nián)各省(區、市)黃(huáng)标車淘汰任務量看(kàn)，前三名分(fēn)别是廣東省、河南(nán)省、山(shān)東省，江蘇省居第四位，淘汰任務量爲89943輛(liàng)。環保部指出，江蘇省淘汰黃(huáng)标車工(gōng)作(zuò)進展相(xiàng)對緩慢(màn)，需進一步加快(kuài)進度。
環保部此前透露，将對未完成黃(huáng)标車淘汰任務的省份有關負責人(rén)進行“約談”。這也是環保部自(zì)2014年(nián)10月首次通報黃(huáng)标車淘汰進度以來(lái)，首次明确要約談未完成淘汰任務的地方負責人(rén)。環保部稱，“淘汰黃(huáng)标車是國(guó)務院今年(nián)部署的一項重要任務，必須堅定不移地完成。”
● 黃(huáng)标車報廢補貼有待統一
2013年(nián)9月，國(guó)務院印發《大(dà)氣污染防治行動計(jì)劃》，在強化“黃(huáng)标車”治理(lǐ)方面要求，加快(kuài)淘汰黃(huáng)标車和老舊車輛(liàng)。采取劃定禁行區域、經濟補償等方式，逐 步淘汰黃(huáng)标車和老舊車輛(liàng)。到2015年(nián)，淘汰2005年(nián)底前注冊營運的黃(huáng)标車，基本淘汰京津冀、長三角、珠三角等區域内的500萬輛(liàng)黃(huáng)标車。2017年(nián)， 則要基本淘汰全國(guó)範圍的黃(huáng)标車。
而在黃(huáng)标車淘汰範圍内，以載貨爲用途的各類商用車成爲黃(huáng)标車治理(lǐ)工(gōng)作(zuò)的主體(tǐ)。
中國(guó)環境科(kē)學研究院移動源污染控制研究室相(xiàng)關專家表示，在經濟補償不高的情況下，強制淘汰難度很大(dà)。爲了完成黃(huáng)标車淘汰任務，提高環境質量，各地也根據自(zì)身(shēn)條件(jiàn)出台不同的政策。
2015年(nián)12月31日(rì)，成了很多地方黃(huáng)标車淘汰有無補貼的時間節點。廈門(mén)市規定2005年(nián)12月31日(rì)前注冊的黃(huáng)标車，明年(nián)淘汰時将不再享有報廢補貼。廣東惠州的黃(huáng)标車最高能拿到1.8萬元補貼，但(dàn)補貼也是截止到今年(nián)年(nián)底。
相(xiàng)較于以上各地取消補貼，天津對今年(nián)年(nián)底報廢注銷的黃(huáng)标車實行全額補貼，而明年(nián)1月1日(rì)至3月31日(rì)報廢注銷按50%補貼，但(dàn)所有黃(huáng)标車在全市範圍區内全 時段限行，駛入限行區域的黃(huáng)标車則要處200元罰款。雖然全國(guó)各地的補貼标準不盡相(xiàng)同，但(dàn)大(dà)體(tǐ)上都(dōu)是按車輛(liàng)的注冊年(nián)限、車型的種類和報廢時間點來(lái)給出不同 數額的補貼款。
此外，不少城(chéng)市采用禁行的方式，加速黃(huáng)标車的淘汰。北京早在今年(nián)1月1日(rì)起就(jiù)禁止外省、區、市黃(huáng)标車進入市行政區域内道路(lù)行駛。上海也從(cóng)今年(nián)4月1日(rì)起限 制黃(huáng)标車的行駛範圍。合肥今年(nián)7月1日(rì)起二環路(lù)以内禁行，到2016年(nián)7月1日(rì)，将在全市範圍内實施禁行。長春、東莞等地也出台相(xiàng)應的黃(huáng)标車禁行政策。
